Мотор и коробка тут от Африки. Не сказать что они прям чудо современной инженерной мысли, но для сельской местности куда ни шло. Только вот всё остальное… Подвеска, у которой регулируется вручную компрессия спереди и преднатяг пружины сзади. И всё. Да и те при помощи инструментов. То-есть в дороге их не покрутить. Нет IMU, как следствие толком нет ни угловой АБС, ни антизаноса. Дико тормознутый экран из девяностых.
Широченная рожа, с которой хер где нормально пролезешь.
Кофры шире руля, они вообще самое широкое место мота, но при этом крошечного объема. При столкновении с земной твердью даже на самой незначительной скорости, они будут салютом разлетаться на тысячу маленьких осколков. Как сердце Герды из Снежной Королевы. А вы в растерянности будете думать, куда теперь все выпавшее из внезапно аннигилировавших кофров девать.
Разноцветный и разнофактурный пластик ужасающего качества. Если эту мотодрянь эпохи постмодерна уронить, то падает она аккурат на водительские подножки, а сами подножки прикручены к длинным литым алюминиевым приливам, которые тут же и отпадут, похоронив идею поднять и поехать дальше.
Короче придумывал это похоже, даже не пьяный ёжик, а ёжик-мутант страдающий отсутствием мозга вообще.
К тому же нетрезвый и под барбитуратами.
Стоит оно 14 400. Типа как недорого, за туристический литр сто. Та же Африка с ровно таким же мотором и автоматом стоит 19. Но в Африке хотя бы что-то прикольное есть, там хотя бы подвеска полуактивная бывает. Клиренс, хода подвески. И IMU в базе. Там понятно за что платишь. А тут? Это не мотоцикл, а смесь бульдога с носорогом и кусочек чемодана. Полумопед-полу не пойми что.
Срань какая-то позорная.