Итак. Что имеем. Стандартный Triumph Rocket 3 R, 2021 MY. Топлива 9 литров, рост Толстого Енота 189, вес 91 килограмм. Шлем флип-ап Шуберт С4 PRO Carbon. Масла в Рокете верхний уровень, масло заводское. Тосол верхний уровень заводской. Пробег у мотика 96 километров. Температура воздуха 16 градусов. Дорога сухая. Влажность 45%. Давление 767 миллиметров ртутного столба. Скорость ветра 25 километров в час ветер юго-восточный. Ездил в две стороны, чтобы исключить влияние ветра и перепада высот. И высчитывал среднее арифметическое из двух времён. Всё это повторил дважды и их полученного результата вывел среднее арифметическое. Тысячные доли округлял по правилам округления, все что ниже пяти вниз, все что пять и выше вверх.
Ездил 0-100, 0-200, 100-200 на передачах и промежуточные ускорения 80-130 и 100-170.
0-100 2,89 сек.
0-200 9,19 сек.
80-130 на второй передаче 1,94 сек.
100-170 на третьей передаче 3,21 сек.
100-200 на четвёртой передаче 6,52 сек.
100-200 на пятой передаче 7,25 сек.
100-200 на шестой передаче 9,05 сек.
Максимальные скорости на передачах до отсечки по оборотам и(или) до отсечки по скорости
1-ая 105 км/ч
2-ая 134 км/ч
3-я 171 км/ч
4-ая 214 км/ч
5-ая 237 км/ч(электронная отсечка по скорости(ломается через инженерное меню))
6-ая 237 км/ч (электронная отсечка по скорости(ломается через инженерное меню))
Гипотетическая максимальная скорость до отсечки по оборотам в случае отключения отсечки максимальной скорости в инженерном меню.
5-ая 251 км/ч
6-ая 273 км/ч
Резина Avon Cobra Chrome. Скоростной лимит до 270 км/ч.
Все замеры времени и скорости GPS Рейслоджика.
Honda Gold Wing Valkyrie F6C 2015 MY.
Пробег 18 700. Бензина 10 литров. Масло Ravenol RSS 10-60 Racing. Верхний уровень. Пилот-Толстый Енот. Рост 189, вес 91 килограмм. Шлем флип-ап Шуберт С4 PRO Carbon. Резина Metzeler Z8 Interact. Высокое стекло.0-100 4,31 сек.
0-200 16,93 сек.
100-200 на пятой передаче 14,91 сек.
Максимальные скорости по передачам до отсечки по оборотам.
1-ая 57 км/ч
2-ая 99 км/ч
3-я 141 км/ч
4-ая 189 км/ч
5-ая 202 км/ч
Все замеры времени и скорости GPS Рейслоджик.
Время разгона Рокет три зависит в том числе от прикатанности резины. Она неприкатана и после примерно пятисот километров пробега зацеп станет лучше, плюс к тому, сейчас +16, асфальт холодный и пыльный, так что от времени разгона до ста километров в час можно смело отнять две десятые секунды, а вот от времени разгона до двухсот минимум секунду. Так-как две десятые мы получим до ста за счет зацепа, но кроме того, у нас до ста переключений нет, они все на первой, а вот до двухсот они есть. Двести Рокет доезжает на четвёртой передача. Следовательно у нас три переключения. Квикшифтер, который опция и стоит 456 евро ускоряет переключение на 0,3 секунды за счет ненарушений закрываемым дросселем ламинарности потока и того, что само переключение быстрее, три переключения по 0,3 это суммарно 0,9 секунды и ещё порядка 0,2 мы имеем за счет прикатанной резины. Так что можно уверено полагать, что с заводской опцией квикшифтер Рокет 0-200 проедет восемь низких. Тот Рокет, который тестил я, был вообще без стекла и я не ложился на бак.
До ста стекло если и повлияет, то незначительно, а вот до двухсот оно тоже десятки две снимет точно.
Но даже и без всего, на голом стандарте, без квика и на неприкатанной резине 0-200 9,19 это очень быстро. К примеру семисот двадцати сильная Феррари F8 Tributo едет 0-200 9,52.
Вот. Как-то так. Надеюсь любопытство удовлетворил.